Penyelesaian kepada mereka
Kita harus secara ideologi mementingkan pengurusan keselamatan peralatan khas dan bersungguh-sungguh mengukuhkan kepimpinan. Mengukuhkan dan menambah baik organisasi dan pengurusan peralatan khas secara institusi, dan menggunakan kakitangan pengurusan profesional yang berkuasa untuk memenuhi keperluan pengurusan. Sistem pengurusan hendaklah mempunyai kandungan berikut:
(1) Pelan menyelamat kecemasan untuk kemalangan jentera angkat;
(2) Jabatan pengurusan fungsian dan sistem tanggungjawab kerja Pemandu;
(3) Peraturan teknikal operasi keselamatan;
(4) Penyelenggaraan dan baik pulih, transformasi, sistem persaraan;
(5) Pemeriksaan harian dan sistem penyelenggaraan dan penyelenggaraan pemeriksaan biasa;
(6) Sistem latihan dan penilaian kakitangan pengurusan, operasi dan penyelenggaraan;
(7) Mengendalikan sistem syif kakitangan;
(8) Sistem pengurusan fail teknikal keselamatan mesin angkat.
Kuatkan pemeriksaan sendiri-peralatan dan penyelenggaraan harian. Unit yang menggunakan peralatan khas hendaklah kerap dan kerap melakukan penyelenggaraan harian tetap pada peralatan khas yang digunakan, dan hendaklah menjalankan pemeriksaan sendiri-yang kerap. Unit yang menggunakan peralatan khas hendaklah menjalankan-pemeriksaan sendiri sekurang-kurangnya sekali sebulan untuk peralatan khas yang digunakan dan membuat rekod. Unit yang menggunakan peralatan khas hendaklah tepat pada masanya mengendalikan keadaan abnormal yang terdapat dalam penggunaan peralatan khas untuk-pemeriksaan diri dan penyelenggaraan rutin. Unit yang menggunakan peralatan khas hendaklah sentiasa menyemak dan membaik pulih aksesori keselamatan, peranti perlindungan keselamatan, peranti pengukuran dan kawalan serta instrumentasi tambahan berkaitan peralatan khas yang digunakan, dan membuat rekod.
Agensi pemeriksaan hendaklah mematuhi TSGQ7015-2008 "Peraturan Pemeriksaan Jentera Pengangkat" dan menjalankan pemeriksaan mengikut undang-undang dan peraturan negara yang berkaitan. Pemeriksaan jentera angkat secara beransur-ansur berkembang ke arah penyeragaman dan penyeragaman, yang akan lebih kondusif untuk pembangunan kerja pemeriksaan. Digabungkan dengan piawaian yang berkaitan, setiap kren diuji dengan teliti dan menyeluruh untuk mengelakkan terlepas pemeriksaan dan pengesanan palsu. Penilaian yang tepat dan saintifik dibuat untuk memastikan kren selamat untuk dijalankan dan lebih baik untuk keadaan keseluruhan. Perkhidmatan keselamatan pengeluaran pengangkutan.
Tingkatkan pelaburan keselamatan, jejaki teknologi baharu dan produk baharu, serta naik taraf serta naik taraf kren tepat pada masanya.
Jika pengehad ketinggian ditukar kepada jenis skru, impak pada sesentuh dan aksesori dikurangkan dan kedudukannya adalah tepat. Atau pasang dua-had peringkat, satu-jenis skru peringkat, satu-jenis tukul berat, jenis skru dipasang pada tahap sebelumnya; tetapkan-penghad jenis berat dan pengehad jenis-penghad jenis dalam gelung kawalan berbeza untuk memainkan Ciri perlindungan keselamatan berganda. Atau pasang peranti perlindungan keselamatan had atas dan bawah cangkuk kren QLXC-37, dicirikan oleh struktur yang munasabah, kebolehulangan tinggi, ketepatan had, fungsi lengkap dan kebolehpercayaan yang tinggi. Ia lebih sesuai untuk penggunaan penyumbat lif yang selamat.
Saiz penghad lejang perjalanan kenderaan boleh dibahagikan kepada penyumbat elektromekanikal dan penyumbat elektronik mengikut prinsip kerja atau struktur. Penyumbat elektromekanikal menggunakan pencetus keselamatan, aci pemacu dan komponen pencetus mekanikal lain untuk mengawal litar elektrik untuk mencapai fungsi perlindungan. Penyumbat elektronik menggunakan peranti elektronik dengan fungsi tetap seperti suis kedekatan untuk mengawal litar elektrik untuk mencapai fungsi perlindungan.
(1) Instead of using the new type of cross limit switch in place of the original LX series switch, the safety scale of the cross limit switch has been changed to a safety striker and the running track is arranged vertically. The impact force is small in actual use, and there is no LX series limit switch and The safety scale is out of reach due to misalignment.
(2) Pengehad perjalanan tanpa-kenalan digunakan dan bukannya suis asal untuk pengehad perjalanan tanpa-kenalan. Suis kehampiran seperti suis fotoelektrik, induktif dan buluh biasanya digunakan dalam pengehad perjalanan bukan{4}}untuk mengelakkan pengehad perjalanan jenis-sentuhan. Bentuk struktur dan kaedah pemasangan sering berlaku akibat perlanggaran dan kerosakan, dan dipengaruhi oleh persekitaran dan menjadi basah, berkarat, dan berkarat, mengakibatkan kegagalan untuk menetapkan semula rod penyambung, kegagalan spring ketegangan, dan sentuhan yang lemah. Ia bebas kejutan-dan lebih stabil serta berkesan.
(3) Peranti anti-laser perlanggaran digunakan sebagai peranti had perjalanan troli dan peranti anti-perlanggaran laser ialah peranti had operasi tanpa-sentuh. Ia terdiri daripada radar anti-perlanggaran laser, kotak penggera kawalan, sasaran pantulan dan kabel sambungan. Ia mempunyai ciri-ciri jarak jauh, keupayaan anti-gangguan yang kuat, ketepatan tinggi tanpa kesan dan keupayaan pengenalan yang kukuh. Pada masa ini digunakan pada kren jambatan.
Perlindungan interlock Suis had disyorkan untuk menggunakan-penghad perjalanan bukan sentuhan terutamanya untuk kren udara-terbuka untuk mengelakkan kelembapan, kakisan dan karat akibat pengaruh alam sekitar, menyebabkan tiada penetapan semula rod penyambung dan kegagalan spring tegangan serta kegagalan kegagalan dan kegagalan sentuhan.
