Pneumatik Vs. Poliuretana—Mari Bercakap Kastor

Jika anda telah mencari kren gantri, trak lif atau sistem lif bergolek yang sesuai untuk aplikasi khusus anda, terdapat beberapa pilihan untuk dipertimbangkan. Adalah penting untuk bertanya kepada diri sendiri soalan seperti: adakah saya memerlukan sistem-berat ringan yang boleh dialihkan dari satu lokasi ke lokasi lain dengan cepat dan mudah, atau adakah aplikasi saya memerlukan fleksibiliti sistem untuk ketinggian, rentang dan kebolehlarasan bunga? Terdapat berpuluh-puluh pilihan dan aksesori yang boleh disesuaikan untuk jenis sistem kren ini untuk memenuhi tugas aplikasi khusus mereka. Tetapi, dua soalan yang sering kami terima ialah: apakah perbezaan antara pemutus pneumatik dan poliuretana, dan jenis manakah yang paling menguntungkan permohonan saya?

Kebanyakan kren gantri datang standard dengan kastor poliuretana, yang setanding dengan tayar pada roda gerabak. Walaupun terdapat pelbagai jenis kastor poliuretana yang tersedia untuk pelbagai industri, aplikasi dan kegunaan keseluruhan, kebanyakan kren gantri melekat dengan kastor poliuretana standard, yang sesuai untuk kebanyakan aplikasi dalaman yang tidak memerlukan perjalanan di atas rupa bumi yang kasar atau atas bumbung lembut.

SEJARAH RINGKAS

Kastor pneumatik (biasanya) diperbuat daripada getah sintetik, getah asli, fabrik dan dawai, dan beberapa sebatian kimia. Ia dibina dengan bunga untuk memberikan daya tarikan, manakala badan tayar mengandungi udara termampat. Tayar ini adalah yang anda lihat pada kereta, kebanyakan traktor dan apa-apa lagi yang perlu melalui pelbagai jenis rupa bumi di luar rumah. Untuk kereta, trak, traktor, dan seumpamanya, kastor pneumatik hampir selalu diutamakan. Tayar getah, khususnya pneumatik, telah wujud selama lebih daripada seratus tahun, manakala kastor poliuretana telah digunakan secara meluas selama kurang daripada lima puluh tahun.

Seorang saintis Jerman menemui bahan yang dipanggil poliuretana semasa Perang Dunia II, dan sejak itu, pemutus poliuretana telah menjadi pilihan-untuk industri pengendalian bahan.

JADI APAKAH PERBEZAAN ANTARA DUANYA, DAN YANG MANA SATU AKAN MEMBANTU PERMOHONAN ANDA?

Pneumatik (atau tayar getah dengan udara dan bunga) dan kastor poliuretana masing-masing mempunyai kekuatan dan kelemahan tertentu, bergantung pada sifat uniknya sendiri. Dalam industri pembuatan, industri pengendalian bahan, industri pembinaan, dan jenis aplikasi industri lain, kastor pneumatik digunakan secara meluas pada sistem yang digunakan di dalam dan di luar rumah. Untuk aplikasi luar-sahaja, kastor pneumatik lebih disukai untuk perjalanan yang lebih mudah dan daya tarikan yang lebih baik.

Sebaliknya, pemutus poliuretana terhad kepada trak lif elektrik dan sistem pengendalian bahan yang digunakan terutamanya di dalam rumah, di mana lantai diperbuat daripada konkrit licin. Faedah kastor poliuretana ialah kapasiti bebannya jauh melebihi kastor pneumatik getah. Dalam erti kata lain, kastor pneumatik mestilah lebih besar daripada kastor poliuretana standard untuk mengendalikan kapasiti yang lebih besar.

RINTANGAN GULANGAN, TRAKSI DAN KUSYEN

Solek kimia poliuretana memberikannya rintangan berguling yang lebih rendah daripada kastor pneumatik. Rintangan gelek yang tinggi boleh mengurangkan kecekapan sistem lif elektrik. Secara keseluruhannya, biasanya lebih baik menggunakan kastor poliuretana untuk sistem lif elektrik untuk mengekalkan rintangan gelek pada tahap minimum.

Daya tarikan juga berbeza antara kedua-dua jenis tayar seperti yang dinyatakan di atas. Tayar getah akan mempunyai permukaan bunga yang lebih lembut daripada kastor poliuretana, yang cenderung keras dan memberikan daya tarikan yang kurang. Fakta inilah sebabnya kastor pneumatik paling sesuai untuk aplikasi luar atau atas bumbung.
Kusyen berkaitan dengan kekerasan tayar (juga dikenali sebagai durometernya).

Semakin tinggi nombor durometer, semakin keras tayar. Kastor pneumatik biasanya berada dalam julat 67-75 durometer, manakala kastor poliuretana akan jatuh antara 83 dan 95 durometer. Dalam erti kata lain, lebih lembut tayar, lebih banyak kesan yang boleh diserap. Oleh kerana poliuretana lazimnya lebih keras, ia dikenali kerana menyediakan perjalanan yang lebih kasar daripada getah. Secara purata, getah adalah kira-kira 15 mata durometer lebih lembut daripada sebatian poliuretana yang paling lembut. Jika perjalanan yang lembut adalah penting kepada pengendali kren atas, kastor pneumatik adalah cara yang perlu dilakukan. Walau bagaimanapun, jika sistem adalah elektrik, kastor poliuretana akan menjadi sebatian paling lembut yang disyorkan untuk memaksimumkan kapasiti beban sambil meminimumkan rintangan bergolek.

HAUS DAN KOYAK, KAPASITI BEBAN, DAN PENANDA LANTAI

Walaupun kastor pneumatik menawarkan tunggangan yang lebih lembut dan daya tarikan yang lebih baik ke atas batu kelikir, rumput dan persekitaran luar yang lain, ia tidak akan haus sebaik poliuretana. Apabila kastor pneumatik digunakan dari semasa ke semasa, ia kehilangan kepingan bunga. Walau bagaimanapun, poliuretana tidak mengalami kehausan yang serupa kerana keliatan keseluruhannya.

Dalam dunia pengendalian dan pembuatan bahan, kapasiti beban adalah pertimbangan yang sangat penting. Kastor poliuretana boleh membawa dua kali ganda beban kastor pneumatik dengan saiz yang sama. Atas sebab ini, banyak pengeluar memilih kastor poliuretana untuk aplikasi dalaman mereka.

Bagi penandaan lantai, kastor poliuretana adalah cara yang sesuai untuk aplikasi dalaman. Walaupun kastor poliuretana datang dalam pelbagai warna, kimia asas yang digunakan dalam pengeluarannya tidak membenarkan sebarang pewarna menanda lantai kilang. Kastor pneumatik, bagaimanapun, boleh menandakan lantai kilang. Karbon hitam dan sebatian kimia lain yang digunakan dalam getah ialah punca utama-tanda lantai. Terdapat-tayar getah tanpa tanda yang tersedia di pasaran yang tidak akan menanda lantai, tetapi tayar ini cenderung berwarna kelabu kerana ia tidak mempunyai bahan tambahan karbon hitam.

HARGA

Sebagai peraturan umum, kastor pneumatik lebih mahal daripada kastor poliuretana. Walaupun peraturan ini tidak selalu benar, ia sering berlaku disebabkan kos bahan mentah yang dikaitkan dengan bahan pneumatik. Oleh kerana tayar getah boleh digunakan dalam pelbagai aplikasi, kastor pneumatik selalunya merupakan pengganti yang bagus untuk kastor poliuretana. Walau bagaimanapun, banyak aplikasi pengendalian bahan berlaku di dalam rumah dan memerlukan-kapasiti beban yang lebih tinggi, menjadikan kastor poliuretana sebagai pilihan yang popular. Ia juga penting untuk diingat bahawa walaupun kastor poliuretana boleh kos lebih rendah daripada rakan sejawat pneumatiknya, poliuretana juga boleh bertahan sehingga empat kali lebih lama.