Tidak dapat dielakkan bahawa akan berlaku beberapa kegagalan dalam penggunaan kren, ada yang disebabkan oleh operasi manusia yang tidak betul, dan ada yang disebabkan oleh faktor persekitaran. Antaranya, "rel gnawing" adalah hampir salah satu masalah yang mungkin dihadapi oleh pengguna, jadi bagaimana ia terbentuk?
Fenomena "rel menggerogoti" dalam kren tidak dapat dipisahkan daripada sokongan roda jambatan dan landasan bertingkat. Apabila kren sedang berjalan, tepi roda kenderaan besar dan kecil bersentuhan dengan sisi trek untuk menghasilkan arah mendatar-mencari tujah, yang menyebabkan kehilangan geseran antara bebibir roda dan trek, yang dipanggil "rel menggerogoti".
Titik hubungan fenomena "menggigit rel" ialah roda dan permukaan trek. Jika "rail gnawing" muncul, kita mesti menggantikannya supaya tidak menjejaskan penggunaan biasa. Dari perspektif roda dan rel besar, apabila rel mempunyai banyak geseran dengan roda kereta besar, rel akan menyimpang atau bahkan menyebabkan langkah diganti. Berlakunya fenomena “rail gnawing” sudah pasti akan menyebabkan kren menjana daya tarikan yang besar semasa proses mula atau berhenti, menyebabkan kren menghadapi beban operasi yang besar, dan mudah menyebabkan komponen transmisi menjadi bengkok.
Oleh itu, semasa tempoh operasi kren, kerja penyelenggaraan tetap perlu dilakukan, dan penyelenggaraan yang diperlukan perlu dilakukan dengan kerap, dan masalah itu harus ditemui dan diselesaikan dalam masa untuk mengelakkan kegagalan peralatan yang lebih serius, menjejaskan penggunaan, dan membawa kerugian yang lebih besar.
