Pelancar Rasuk Jambatan 320 Tan

 

 

Ciri Utama Pelancar Rasuk Jambatan 320 Tan:
Kapasiti Beban Tinggi – Direka untuk mengendalikan rasuk seberat sehingga 320 tan, menjadikannya sesuai untuk galang besar yang digunakan dalam projek infrastruktur utama.

Reka Bentuk Modular & Boleh Laras – Boleh dikonfigurasikan untuk panjang rentang dan jenis rasuk yang berbeza.

Berasaskan-Sendiri atau Crawler- – Sesetengah model bergerak pada rel atau perangkak, manakala model lain dipasang pada pengangkut beroda.

Sistem Pengangkat Hidraulik – Menggunakan bicu hidraulik atau gantri untuk mengangkat dan meletakkan rasuk dengan tepat.

Mekanisme Kestabilan & Keselamatan – Termasuk cadik, pengimbang dan sistem pengimbangan automatik untuk memastikan operasi yang selamat.

Operasi Kawalan Jauh – Banyak pelancar moden menampilkan -pergerakan terkawal jauh untuk ketepatan dan keselamatan.

 

Pelancar Rasuk Jambatan 320 Tan – Spesifikasi Teknikal
1. Penerangan Umum
Jenis:-sistem pelancar/gantri yang digerakkan sendiri atau dijejaki

Kapasiti: 320 tan metrik (kapasiti angkat/pelancaran maksimum)

Penggunaan: Pendirian rasuk konkrit pratuang (I-gelang, U-rasuk, galang kotak) atau galang keluli

Sistem Kawalan: Hidraulik/elektrik dengan operasi jauh atau kabin

2. Komponen Struktur
Girder/Kerangka Utama: Kekuda keluli{0}}tinggi atau reka bentuk gelagar kotak

Hidung Pelancaran: Bahagian hadapan boleh dipanjangkan untuk penempatan rasuk

Kaki Sokongan/Cadik: Boleh laras untuk kestabilan di kawasan yang tidak rata

Mekanisme Mengangkat: Bicu hidraulik atau win dengan kawalan segerak

Sistem Troli: Troli bermotor untuk pergerakan rasuk membujur

3. Sistem Kuasa & Pemacu
Enjin: Diesel atau elektrik-berkuasa (bergantung pada model)

Sistem Hidraulik: Pam-tekanan tinggi untuk mengangkat dan menggerakkan

Mekanisme Pemacu: Trek crawler atau getah-roda (bergerak sendiri-)

Kelajuan: Boleh Laras (biasanya 3–10 m/min untuk kedudukan yang tepat)

4. Parameter Teknikal
Liputan Span Maks: Sehingga 50–60m (boleh laras berdasarkan konfigurasi)

Ketinggian Angkat: 10–30m (bergantung pada ketinggian jeti)

Lebar Kendalian: Boleh laras untuk dipadankan dengan lebar dek jambatan

Kebolehgredan: Kecerunan sehingga 5–10% (bergantung kepada rupa bumi)

Rintangan Angin: Stabil sehingga 12–15 m/s (had operasi)

5. Ciri-ciri Keselamatan
Pemantauan Beban: Penderia beban masa nyata-untuk perlindungan lebihan beban

Sistem Anti-Slip: Brek hidraulik dan mekanisme penguncian

Hentian Kecemasan: Penutupan kecemasan manual dan jauh

Kawalan Kestabilan: Meratakan automatik pada tanah yang tidak rata

6. Pematuhan & Piawaian
Kod Reka Bentuk: EN 13000, ASME B30, atau setara

Pensijilan: CE, ISO 9001 atau{1}}pematuhan khusus projek

7. Ciri Pilihan
Penjajaran Automatik: Laser/GNSS{0}}kedudukan berpandu

Reka Bentuk Modular: Untuk pengangkutan dan pemasangan semula yang mudah

Kawalan Jauh: Operasi tanpa wayar untuk keselamatan di tapak yang kompleks

 

Pelancar rasuk jambatan 320-tan ialah mesin tugas berat yang digunakan untuk memasang konkrit pratuang atau rasuk jambatan keluli (galang) semasa pembinaan jambatan. Berikut ialah komponen utama yang biasanya ditemui dalam pelancar sedemikian:

1. Girder Utama (Hidung Pelancaran)
Rangka struktur utama yang menyokong dan mengangkut rasuk jambatan.

Selalunya teleskopik atau modular untuk panjang boleh laras.

2. Sistem Angkat (Hoist/Gantry)
Win hidraulik atau elektrik dengan kapasiti 320 tan.

Termasuk rasuk angkat, bingkai penyebar dan anduh untuk pengendalian rasuk yang selamat.

3. Sokong Kaki & Pier
Sokongan sementara yang menstabilkan pelancar semasa penempatan rasuk.

Kaki hidraulik boleh laras untuk kawalan ketinggian dan penjajaran.

4. Troli Pelancaran (Mekanisme Perjalanan)
Sistem troli bermotor yang menggerakkan rasuk secara membujur di sepanjang galang utama.

Menggunakan rel, roda atau landasan perangkak.

5. Sistem Hidraulik
Kuasa mengangkat, menolak, dan mekanisme pelarasan.

Termasuk silinder, pam dan injap kawalan.

6. Sistem Penjajaran Rasuk
Pelarasan hidraulik atau mekanikal untuk kedudukan rasuk yang tepat.

Mungkin termasuk penjajaran berpandu laser atau GPS-.

7. Sistem Pengimbang
Mengimbangi pelancar semasa sambungan rasuk untuk mengelakkan tipping.

Selalunya boleh tanggal atau laras berdasarkan keperluan beban.

 

8. Kabin Kawalan & Konsol Operator
Menempatkan sistem kawalan (manual, separa-automatik atau kendalian jauh-).

Termasuk kayu bedik, monitor dan kunci keselamatan.

9. Cadik & Penstabil
Sokongan boleh dipanjangkan untuk meningkatkan kestabilan semasa operasi.

Selalunya dikendalikan secara hidraulik.

10. Unit Kuasa (Diesel/Elektrik)
Membekalkan tenaga untuk pam hidraulik dan sistem pergerakan.

Mungkin diesel-enjin-atau elektrik (jika pada-kuasa grid tersedia).

11. Sistem Keselamatan
Penderia beban, suis had dan brek kecemasan.

Mekanisme anti-sway dan ciri rintangan angin.

12. Komponen Bantu
Pengapit Rasuk & Grippers – Selamatkan rasuk pratuang semasa pengangkutan.

Galas Sementara – Rasuk sokongan sebelum pemasangan akhir.

Roda/Trek Pengangkutan – Membenarkan penempatan semula pelancar.

 

 

 

Pelancar rasuk jambatan 320-tan ialah mesin tugas berat khusus yang digunakan dalam pembinaan jambatan besar, terutamanya untuk meletakkan galang konkrit pratuang atau rasuk kotak. Berikut adalah kelebihan utamanya:

1. Kapasiti Beban Tinggi
Mampu mengendalikan rasuk berat sehingga 320 tan, menjadikannya sesuai untuk-jambatan besar (cth, projek lebuh raya, kereta api dan jejambat).

Mengurangkan keperluan untuk berbilang kren atau peralatan sokongan tambahan.

2. Ketepatan dan Kestabilan
Dilengkapi dengan komputer-sistem hidraulik terkawal untuk kedudukan rasuk yang tepat.

Memastikan penempatan yang selamat dan stabil, meminimumkan kesilapan manusia.

3. Kecekapan dan Kepantasan
Pemasangan lebih pantas berbanding kaedah-berasaskan kren tradisional.

Boleh melancarkan berbilang rasuk dalam satu operasi, mengurangkan masa pembinaan.

4. Kebolehsuaian
Berfungsi pada jenis jambatan yang berbeza (hanya disokong, rentang berterusan, jambatan melengkung).

Sokongan boleh laras dan reka bentuk modular membolehkan penggunaan dalam rupa bumi dan ketinggian yang berbeza-beza.

5. Peningkatan Keselamatan
Mengurangkan risiko yang berkaitan dengan pengendalian rasuk manual.

Menampilkan mekanisme anti-petua, penderia beban dan brek kecemasan untuk pencegahan kemalangan.

6. Kos-Keberkesanan
Mengurangkan kos buruh dan peralatan dengan meminimumkan pergantungan kren.

Pembinaan yang lebih pantas membawa kepada penyiapan projek yang lebih awal dan penjimatan kos.

7. Gangguan Tapak Minimum
Memerlukan ruang tanah yang kurang berbanding kren yang besar.

Sesuai untuk kawasan bandar atau larangan di mana kren tradisional tidak praktikal.

8. Automasi & Kawalan Jauh
Sesetengah model menampilkan operasi jauh, meningkatkan keselamatan dalam keadaan berbahaya.

 

Pelancar rasuk jambatan 320-tan ialah peralatan tugas berat yang digunakan dalam pembinaan jambatan besar, terutamanya untuk meletakkan galang konkrit pratuang atau rasuk keluli. Berikut ialah aplikasi dan ciri utamanya:

Aplikasi
Lebuhraya & Jambatan Kereta Api

Digunakan untuk memasang T-rasuk, I-rasuk, kotak galang dan U-rasuk dalam-jambatan rentang panjang.

Sesuai untuk jambatan rasuk yang disokong dan berterusan.

Jejambat Bandar & Jejantas

Meletakkan rasuk dengan cekap di jalan raya bertingkat dan projek rel metro.

Pergunungan & Sungai-Melintasi Jambatan

Mampu mengendalikan rupa bumi yang kompleks di mana kren mungkin tidak dapat dilaksanakan.

Pemasangan Rasuk pasang siap

Angkat dan letakkan konkrit pratuang atau rasuk keluli dengan berat sehingga 320 tan.

 

 

Prosedur pengeluaran untuk pelancar rasuk jambatan 320 tan melibatkan beberapa peringkat kritikal, termasuk reka bentuk, perolehan bahan, fabrikasi, pemasangan, ujian dan kawalan kualiti. Di bawah ialah garis besar berstruktur bagi proses pengeluaran biasa:

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan
Analisis Keperluan: Tentukan kapasiti beban (320 tan), panjang rentang, mobiliti dan keadaan operasi.

Reka Bentuk Struktur:

Pemodelan CAD (cth, SolidWorks, AutoCAD) untuk rasuk, sokongan, sistem hidraulik/pneumatik dan mekanisme pelancaran.

Analisis Elemen Terhingga (FEA) untuk mengesahkan pengagihan tekanan dan faktor keselamatan.

Sistem Mekanikal: Reka bentuk sistem pendorong, pengangkatan dan penstabilan (bicu hidraulik, win, trek/roda).

Pematuhan Peraturan: Pastikan pematuhan kepada piawaian (cth, EN 13001, AASHTO, atau kod tempatan).

2. Perolehan Bahan
Keluli Struktur: Keluli gred-tinggi (cth, Q345B, ASTM A572) untuk galang dan penyokong utama.

Komponen Hidraulik: Pam, silinder dan injap kawalan daripada pembekal yang disahkan.

Sistem Elektrik: Motor, penderia dan PLC untuk automasi (jika berkenaan).

Bahan Pengikat & Kimpalan:-Bolt tegangan tinggi dan elektrod (cth, E7018).

3. Proses Fabrikasi
A. Fabrikasi Girder Utama
Pemotongan: Plasma/oksi-pemotongan bahan api plat keluli mengikut dimensi yang diperlukan.

Kimpalan:

Sub-pemasangan plat web/bebibir melalui kimpalan arka tenggelam (SAW).

Kimpalan penembusan penuh untuk sambungan kritikal (ujian UT/RT).

Pemesinan: Menggerudi lubang untuk sambungan dan kemasan permukaan.

B. Fabrikasi Sokongan & Galas
Fabrikasi tiang, cadik dan galas menggunakan pemesinan CNC untuk ketepatan.

C. Pemasangan Sistem Mekanikal
Pasang silinder hidraulik, win dan trek.

Pasang unit kuasa dan panel kawalan.

4. Perhimpunan & Integrasi
Pendirian Girder Utama: Gunakan kren untuk meletakkan dan bolt/kimpalan galang.

Sistem Mekanikal Pemasangan: Pasang sistem pendorong, pengangkatan dan pengimbangan.

Pendawaian Elektrik: Sambungkan penderia, PLC dan sumber kuasa.

5. Pengujian & Pentauliahan
Ujian Beban: Guna 120% daripada beban reka bentuk (384 tan) untuk mengesahkan integriti struktur.

Ujian Fungsian:

Ujian tekanan sistem hidraulik.

Percubaan pergerakan (pelancaran, penarikan balik).

Pemeriksaan Keselamatan: Sistem berhenti kecemasan, perlindungan beban lampau.

6. Kawalan Kualiti & Dokumentasi
Pemeriksaan: Pemeriksaan dimensi, NDT (ultrasonik, zarah magnet).

Pensijilan: Pengesahan-pihak ketiga (cth, ISO 9001, penandaan CE).

Manual: Menyediakan garis panduan operasi, penyelenggaraan dan keselamatan.

7. Penghantaran & Pemasangan Tapak
Pembongkaran untuk pengangkutan (jika modular).

Di-pemasangan semula tapak dan ujian akhir sebelum pentauliahan.

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.

Cool tags: 320 tan pelancar rasuk jambatan, China 320 tan pelancar rasuk jambatan pengeluar, pembekal, kilang